ASTM D4169-23e1最明显的变化是针对于小包装件、堆码测试、以及何时使用高度堆栈值进行了更改。那么接下来和大家介绍下，我们将研究最新版本中引入的关键修改。

第三节中的澄清第 3 节中概述的显著变化
之一，特别是在第 3.2.7 小节中，引入了“小型轻量级包装”的新定义。此定义包括重量低于 10 磅（4.53 千克）且体积低于 2.0 立方英尺（0.056 立方米）的包裹，旨在为确定最大堆垛高度 （H） 系数提供指导。第 3.2.7 节旨在取代 ASTM D4169-22 中的注释 3。

更新：第 11.4.2 节的第 2 段旨在取代 ASTM D4169-22 第 11.4 节中的注释 3。然而，注释 3 无意中遗漏在 ASTM D4169-23 出版物中，这导致了用户的困惑。在随后的审查中发现了这一变化以及其他一些细微的编辑变化，并已在 2024 年 3 月 27 日发布的 ASTM D4169-23e1 出版物中得到纠正。

第6节中的调节标准增强整个 ASTM D4169-23e1 标准增加了对 ASTM F2825 – 单个包裹递送包装系统气候应力标准实践的引用。根据第 6 节调节，该参考表明，当使用 DC-13 进行测试时，F2825 环境调节也可能适用，特别是对于加急货件。这一新增功能承认了在反映真实温度变化的条件下进行测试的重要性，从而对包装系统性能进行了更真实的评估。

第11节中的简化仓库和车辆堆码 第 11节包括附表 B（仓库堆码）和附表 C（车辆堆码）的显着变化。用于运输单元构造的 Type 4 已被删除以进行冗余。运输密度因子 （Mf） 范围的引入以及增加的默认值直接影响压缩过程中施加到包装的理论目标负载力。

11.4.1 中值得注意的变化表明，混合装载和汽运零担货件的运输密度系数不同。这些变化的影响可以在实际示例中观察到，突出了修订后的标准如何导致更高的车辆堆叠顶部负载。

添加了第 11.4.2 节，以阐明用户何时可以考虑将 H 从建议的默认高度 108 英寸降低。图 2 最大堆栈高度 （H） 决策矩阵应用于确定该高度。第 11.4.2 节的第 2 段也旨在替换 ASTM D4169-22 中注释 3 的一部分（见上文）。

第 12 节 – 堆码振动
第 12 节中的增强功能，特别是附录D-堆码振动，包含建议运输密度 （Mf）的更新，将其从 10 增加到 12。这一调整与该行业对确保包装在不同环境条件下的弹性的持续追求相一致。

如果您对最近更新的 ASTM D4169 标准有任何疑问，或需要有关即将进行的测试的帮助，请随时和我们联系，或致电联系我们。

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