ISTA 3E测试,ISTA 3E 2026最新版本更新后的变化

2026年1月，ISTA 3E整车运输单元化装载包装测试标准完成技术更新，本次调整聚焦压缩、冲击、跌落三大核心试验环节，在保留原有测试框架的基础上，优化了测试实操性与科学性，让标准更贴合实际运输测试需求，核心更新内容如下：

压缩试验多项优化：恢复 09版经典计算公式，保留机器施加与释放、机器施加并保持、配重与载荷分散器三种测试方式的英制 / 公制独立计算逻辑；新增公式核心参数说明性文字，明确毛重、安全系数、补偿系数等定义与调整依据；将顶部使用托盘的强制要求改为可选，选择使用时需保证顶层托盘居中对齐，且按需调整安全系数。

1. 斜面冲击试验简化要求：取消冲击面顺序的强制规定，仅保留核心要求 —— 测试速度不低于 1.2 米 / 秒，且 4 个垂直侧面均需完成 3 次冲击，测试人员可根据产品包装结构、实际运输特点灵活选择冲击面顺序。

2. 旋转棱跌落试验完善规则：明确测试模块 6（第二轮跌落）的跌落棱需与测试模块 3（第一轮跌落）为不同棱边，跌落高度仍按产品重量划分（≤230kg 为 230mm，＞230kg 为 150mm），实现产品棱边冲击测试全覆盖，更全面验证包装棱边防护能力，避免测试不充分问题。

本次 ISTA 3E 标准更新，通过恢复经典公式保障测试数据延续性，松绑强制要求提升实操灵活性，完善跌落规则增强测试全面性，为企业开展整车运输单元化装载包装测试提供了更贴合实际的规范指引，助力企业精准验证包装防护性能，优化包装设计并降低运输损坏风险。